La estación de tren de Uharte Arakil, señalada como una de las infraestructuras en riesgo de desaparición, ha sido este domingo el escenario de una rueda de prensa convocada por la plataforma a favor del Tren Social. Desde allí, el colectivo ha cargado con dureza contra el estudio informativo presentado recientemente por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, al considerar que apuesta de forma exclusiva por la alta velocidad y desprecia soluciones basadas en la mejora del ferrocarril existente.
Según denunciaron los portavoces de la plataforma, el proyecto ministerial no responde a las necesidades reales de las comarcas afectadas ni a los intereses de su población. “Una vez más se ignoran las posibilidades que ofrece la red actual para mejorar el transporte de pasajeros y mercancías mediante su modernización”, subrayaron, insistiendo en que el modelo propuesto prioriza la construcción de nuevas plataformas ferroviarias con un elevado impacto ambiental.
Frente a ello, defendieron la alternativa del Tren Social como una propuesta “técnicamente viable, sostenible y económicamente realista”, que permitiría reforzar las conexiones de cercanías y regionales, renovar estaciones, recuperar apeaderos y abrir otros nuevos, todo ello con un impacto ambiental mucho menor. El modelo también contempla la integración de servicios de alta velocidad en una única plataforma ferroviaria, sin necesidad de duplicar infraestructuras.
La plataforma recordó que esta alternativa fue presentada formalmente al Ministerio en noviembre de 2025 por sus autores, ingenieros de caminos, en una reunión en la que participaron representantes de Adif y Renfe. Sin embargo, lamentan que el estudio oficial haya vuelto a ignorar esta propuesta y se limite a explorar únicamente opciones vinculadas al TAV.
Otro de los argumentos esgrimidos fue la incertidumbre que rodea al proyecto de alta velocidad entre Hendaya y Burdeos, que atraviesa problemas de financiación. En este contexto, y tras la reciente postura de los alcaldes de Irún, Baiona y Burdeos a favor de mejorar el trazado existente, la plataforma considera que su alternativa cobra aún más fuerza.
Además, destacaron el respaldo institucional al Tren Social en Sakana, donde el 93 % de las alcaldías afectadas por la conexión entre la Y vasca y Pamplona se han mostrado favorables a esta opción. “Existe un amplio consenso social que debe ser respetado”, afirmaron, al tiempo que exigieron la paralización del proyecto de nueva infraestructura y la adopción de la alternativa ciudadana.
La plataforma ha iniciado una campaña de alegaciones e invita a la población a participar en las reuniones informativas que se celebrarán pueblo a pueblo. Como colofón, llamaron a sumarse a la manifestación convocada para el próximo 14 de marzo a las 18:00 horas en Alsasua, bajo el lema de frenar el impacto del TAV y apostar por “un tren que conecte realmente las comarcas y sus gentes”.
