Las obras del nuevo puente de Elizondo avanzan a buen ritmo para cumplir con una demanda histórica en la zona. El Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra ya ha completado el 44% de la construcción del viaducto, una infraestructura estratégica diseñada para aliviar el tráfico en el centro urbano y optimizar los accesos a la localidad.
El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, ha visitado los trabajos acompañado por la directora general de Obras Públicas e Infraestructuras, María Torres, el alcalde de Baztán, Fernando Anbustegi, y el alcalde jurado de Elizondo, Beñat Verde. El proyecto, que se inició en agosto de 2025, cuenta con un presupuesto de 2,3 millones de euros y un plazo de ejecución total de 22 meses.
Infraestructuras en el valle del Baztán y movilidad sostenible
Esta intervención busca resolver un problema de movilidad que afecta al municipio desde la apertura de la variante de Irurita-Elizondo en 2012. Al carecer de este enlace, los vehículos se han visto obligados a circular por el interior del casco urbano durante los últimos años. Con la nueva estructura, se conectará directamente dicha variante con la carretera NA-8307, eliminando de forma definitiva el paso de vehículos por las zonas residenciales y el barrio de Baztanberri.
El consejero Óscar Chivite ha subrayado que esta actuación demuestra el compromiso con la mejora de las carreteras de Navarra a través de soluciones sostenibles que refuerzan la seguridad vial y la accesibilidad. Por su parte, el alcalde de Baztán ha agradecido el esfuerzo del Ejecutivo foral, destacando el impacto positivo que tendrá el puente para Elizondo y para todo el valle en general.
Cómo son las obras del nuevo puente mixto sobre el río Baztán
El proyecto comprende un tramo de unos 230 metros de longitud que unirá la nueva glorieta de la carretera NA-4407 con la calle Santiago (NA-8307), cruzando sobre el cauce fluvial. La estructura destaca por ser un puente de tipología mixta de acero y hormigón, un diseño técnico que evita invadir el lecho del río Baztán, garantizando así que no se produzca ninguna afección a la fauna local.
El vial resultante tendrá un marcado carácter urbano. Dispondrá de una calzada de doble sentido, zonas de aparcamiento en línea y una acera de al menos dos metros de anchura. Asimismo, para asegurar la plena accesibilidad, las pendientes del trazado se mantendrán siempre inferiores al 6%.
Actualmente, la fase de hormigón de la estructura está prácticamente finalizada. En los próximos meses, las labores se centrarán en el hormigonado del tablero, la colocación de la viga de acero, los pavimentos, las juntas de dilatación, la impermeabilización y la instalación de la señalización y las luminarias antes de realizar la correspondiente prueba de carga.
